工信部：不得擅自升级新增汽车自动驾驶功能 ​​​​

对此意见，有网友表示：监管趋严，长远看是必须的，对车企和消费者都有利。如果数据统一监管，也就没这么多麻烦事。还有网友表示：这个监管我支持，汽车不是PC也不是手机，它是可以影响到公共安全的东西，随便刷软件更改车辆性能那怎么行？

而早在2020年11月，市场监管总局办公厅发布关于进一步加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管的通知。通知指出，生产者采用OTA方式消除汽车产品缺陷、实施召回的，应按照《条例》及《实施办法》要求，制定召回计划，向市场监管总局质量发展局备案，依法履行召回主体责任。如OTA方式未能有效消除缺陷或造成新的缺陷，生产者应当再次采取召回措施。同时，当车辆在中国市场发生被入侵、远程控制等安全事故时，生产者应立即组织调查分析，并向市场监管总局质量发展局报告调查分析结果。从相关的政策意见也可以看出，随着新能源汽车快速发展，对于新能源汽车的相关条例也将得到逐渐的完善。

据相关的资料显示：OTA的全称为“Over-The-Airtechnology”，简单的说就是空中下载技术，其通过移动通信的接口来实现对软件进行远程管理操作，传统的做法是到4S店通过整车OBD对相应的ECU进行软件升级。值得注意的是，汽车OTA升级就像电脑视窗系统的升级，类似手机系统的升级。每次升级可以改进、修补漏洞或取得更多功能还有性能提升或视觉效果提升，这种更新一般是通过联网后在线检测、版本匹配、将新代码下载到本地，然后执行安装、验证等程序。对于传统的汽车厂商，都是通过4s店到店的方式，对汽车里使用的软件进行升级。现在随着新能源汽车慢慢成熟以后，大多数的新能源汽车都具有联网的功能，将通过这些网络，直接把需要升级的软件或者新的功能下载到汽车，然后进行升级。

【培训人群】

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