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43.5万辆!特斯拉中国大规模召回

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今日,据市场监管总局网站消息显示,特斯拉(上海)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起,召回生产日期在2020年12月27日至2022年11月7日期间的部分国产Model 3电动汽车,共计142277辆;召回生产日期在2021年1月1日至2022年11月11日期间的部分国产Model Y电动汽车,共计292855辆。
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据了解,本次召回车辆的原因为部分车辆在从驻车状态唤醒过程中,车辆示廓灯的软件在初始化内部参数时可能会发生错误,导致车辆后部一侧或两侧的示廓灯无法点亮。在黑暗环境下偶发性示廓灯不亮会降低车辆的可见度,极端情况下会增加车辆发生碰撞事故的风险,存在安全隐患。
特斯拉方面表示,将通过汽车远程升级(OTA)技术,为召回范围内的车辆免费升级至2022.40或更高版本软件,用户无需到店即可完成软件升级。对于无法通过汽车远程升级(OTA)技术实施召回的车辆,特斯拉(上海)有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户,为车辆免费升级软件,以消除安全隐患。此外,特斯拉还提示,在车辆召回实施前,用户应谨慎驾驶车辆,并在收到召回通知后,尽快升级车辆软件。
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这是继美国市场后,特斯拉在中国市场的反应。11月19日,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布召回公告:特斯拉将召回321,628辆美国汽车,此次召回涉及部分2023款Model 3(生产时间:2022年10月19日-2022年11月5日),以及2020-2023款Model Y(生产时间:2020年5月24日-2022年11月9日)。报告称,车辆电动车尾灯间歇性熄灭的问题,从而增加碰撞的风险,特斯拉公司将通过OTA的方式以解决问题。与此同时,特斯拉公司强调,暂时没有收到被召回车辆出现撞车和人员受伤的报告。
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据汽车行业关注不完全统计,此次召回已是特斯拉2022年在中国第六起召回,共计791502辆,召回的原因涉及电池问题、逆变器故障、安全带、车窗以及尾灯等问题。11月25日,特斯拉因部分车辆由于软件问题,可能出现动力电池电压感测回路反馈电压与电砖真实电压不一致,导致电池管理系统误判,车辆屏幕显示“需要维修”、“安全停靠车辆”等警示,车辆会逐步停止动力输出,极端情况下可能增加车辆发生碰撞事故的风险,存在安全隐患的问题,召回生产日期在2013年9月25日至2020年11月21日期间的部分进口Model S、Model X电动汽车,共计67698辆。
5月6日,因部分车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间,信息娱乐系统的中央处理器可能没有充分冷却,导致中央处理器运行速度减慢及中央触摸显示屏显示迟钝,严重时中央处理器可能重启从而造成显示屏无法显示。特斯拉部分国产Model 3、Model Y电动汽车,共计107293辆。

4月29日,由于软件原因车辆在赛道模式下,中央触摸显示屏中的车速区域仅显示车速数值,缺少速度单位(KM/H)。特斯拉召回部分进口和国产 Model 3 高性能版电动汽车,共计 14684 辆。4月7日,因车辆的后电机逆变器功率半导体元件可能存在微小的制造差异,特斯拉召回部分进口及国产Model 3电动汽车,共计127785辆。2月18日,因部分车辆的热泵电子膨胀阀定位时会有微小移动,长期可能造成阀门部分开启,热泵压缩机停止工作,车内制热功能失效。特斯拉召回部分国产Model 3和Model Y电动汽车,共计26047辆。
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随着新能源汽车的火热,特斯拉在国内市场销量也不断攀升。与此同时,特斯拉的产品召回也达到一定的高度。数据显示,2021年特斯拉全球累计交付新车93.6万辆,其中特斯拉在中国交付Model 3共计150890辆,Model Y共计169853辆,据召回的数量来看,这一召回数量超过了2021年Model 3与Model Y在国内市场的总交付量。此外,参考2021年的召回榜单来看,2021年特斯拉中国在国内市场的召回542814辆,其召回数量仅次于奔驰、五菱和丰田,远高于宝马、奥迪等豪华品牌。

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