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二手车鉴定评估实例-奥迪A6

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2017已成过去,2018新的开始,这里祝所有人2018年财源滚滚,万事如意。不得不说今年西安的冬天格外寒冷,连续下了好几天的大雪之后,

雪中西安美景让人惊叹!

当然,在寒冷之中,还是有很多事情会令人感觉心暖;但是,也有很多事情,会让人感觉更加的无比的心凉。这也就是小编今天要跟各位聊的事情,依然是一个车辆检测的故事,一位二手车经销商的维权之路。

对,没错,就是这辆新款奥迪A6L,相信大家不难看出这辆车的出场日期是17年2月,只使用了不到一年时间的车,它就是我们委托方来让我们检测的车,一辆二手车经销商从某平台购买的二手车。那么究竟是一辆怎样车况的车,竟然能让二手车经销商都看走眼,而且还走上了维权之路,让我们打起精神、擦亮眼睛一探究竟。

首先依然是外观检测,我们依旧绕车一周,来寻找车辆的问题。观察车身不同位置的缝隙,一旦有过碰撞,就很难再保证接缝处的均匀整齐。关注过我们的朋友都知道,我们都是拿真实案例来做讲解,不仅是讲述我们检测的思维逻辑和流程方法,更是尽可能的想让大家体验一些真实的检测感受,希望在以后可以巧妙的运用在“实战”中。

初步观察,发现车辆确实存在问题,注意看红色圆圈位置,不难看出这辆车接缝间隙过大,而且发现车身上有一处很长很深的划痕。推测车辆应该是对左前车门或左前翼子板再或者两者都进行维修的可能,我们就从这个线索开始,一起来探索车子的真相吧。

经仪器检测,果然二者(左前翼子板和左前门)均有修复迹象,看来车辆左前方曾经有过碰撞。

我们查看车辆风挡玻璃有异常,不知道各位能在图中发现的异常现象吗?我来解释一下,首先,此玻璃为副厂件,这个不难判断,从玻璃标识的字体中,很容易看出问题;其次,玻璃日期造假很明显,就连黑点的大小都不均匀(不懂看玻璃日期的朋友,可以网上搜一下相关内容)。

这个玻璃的标识的字体,是车辆原厂字样,尤其是生产日期的阴影部分(黑点和数字位置),结合上图对比一下,相信很容易就能发现异常。

扒开风挡玻璃边条,明显的更换打胶痕迹。当然这种情况也不排除玻璃被石子蹦坏而更换,因为小编自己在高速上就碰到这样的状况;但是也不排除车辆碰撞的更换,毕竟车子有过碰撞修复的迹象。

打开发动机舱盖,打眼一看还算整洁,高端品牌,发动机舱内的护板很多,表面上基本上看不到什么东西。但是即使这些,依然掩盖不住车辆的真实情况。

翼子板确实有很明显的拆卸和修复痕迹,而且从粗糙的修复效果来看,推断并不是4S店的维修工艺,也就是说,很有可能查询不到该车的维保记录。

除了翼子板的拆卸修复,机舱内还发现了不少拆卸痕迹,比如水泵轮之类的配件,对于这样的准新车来说,这个位置的拆卸确实是有点让人想不明白。

不仅水泵轮,发动机舱内还有很多位置的拆卸痕迹,这很让人匪夷所思,到底是什么原因,顿时脑袋上就一个大大的问号。

直到我们检测到这里,发现了已经严重变形的隔热板,才稍微缓解了一下情绪。由于车辆发动机舱内大量空间被各种机械部件所填满,从而忽略一些特别重要的细节,而且从发动机舱内很难看到车辆大梁。

而另一侧也是一样,虽然变形程度不算很大,但是依然能够明显看到已经褶皱的隔热板。说明发动机舱内曾受到了比较严重的挤压,从而推测车辆受到了比较严重的撞击。到底是什么情况,稍等对车辆底盘检测完成后,便知分晓。

接下来我们对驾驶室进行检测,这里除了检测车内电子配件的调试外,我们更是想查看一下车辆气囊的具体情况。

为了更直观的检测和拍照,用一面小镜子,就可以查看方向盘气囊位置的拆卸痕迹。因为这个位置在方向盘和仪表台之间,所以是不容易很直观看到,有车的朋友或者想买车的朋友,不妨也尝试一下这个方法,算是一个小窍门吧。

注意看红色圆圈位置,依然可以看出缝隙不匀称。结合上图,可以推测该车的主气囊和侧气帘均有弹开的可能性,当然这个还需要我们接下来的求证,让我们一起去对车辆底盘进行检测,并来求证我们以上的所有推测。

底盘是可以最直接体现车况的部位,因为平时大家看不到,也不会留意底盘位置,所以对车辆整备的时候,不会花费太多精力去处理底盘上的缺陷。

将车辆升起,首先映入眼帘的就是它已经变形的元宝梁了,是由于车辆托底造成的,还是其他什么原因?

元宝梁螺丝有明显的扭动拆卸痕迹。

变速箱处的螺丝也是拆卸痕迹明显,这样结合上图,可以断定车辆曾经抬过发动机和变速箱。这样的话,真是想象不到,这个不到一年车龄的车子,到底经历了什么。

之前说过,车辆左前方曾经有过碰撞,从对车辆的悬挂系统检测来看,我们的推测是没有问题的。该车的左前悬挂均有不同程度的修复,包括三角臂、拉杆及减震器等部件的更换,看来撞击程度比较严重。

在检测车辆纵梁的时候,一个意外的发现,梁头位置的螺丝竟然这么“新”,明显跟周边的环境不符,这个问题一定要慎重了。

另一侧也是这样的情况,而且梁头附近多了些金属剐蹭的痕迹,看样子车辆的碰撞很有可能伤及到了梁头甚至大梁。

果然是这样的结果,车辆大梁有明显的褶皱和修复痕迹,看样子大梁当时碰撞弯曲的程度很严重。这也难怪发动机舱那么多的部件拆卸,也说明了发动机隔热板褶皱变形的原因(发动机舱因撞击导致多部件产生位移,而出现的挤压现象);而且不用想,这种程度的撞击,气囊肯定会弹出来的;悬挂系统的修复原因也显而易见了;也是导致元宝梁变形及发动机变速箱拆卸的根本原因。

下面类似这种渗油的情况,也比较多,这里就不逐一配图了。该车这种情况,对于我们委托方来说,真是天冷心更凉,放谁估计也很接受这样的事实,这情况无疑已经可以定性为事故车了,车龄不到一年的车辆,竟然有这样的经历。

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