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二手车鉴定评估实例-宝马3系

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老话说:开宝马坐奔驰,宝马以操控著称,我们今天就检测一辆10多年前的宝马,具体车况如何,一起来看看。

依照惯例,先检测外观。

一般用漆膜仪检测时是以车顶漆面为基础。车前面观察,机盖缝隙不均匀。看看漆面如何。

漆面数值为什么这么低呢,一会检测机舱就知道了,继续来看外观。

左前翼子板漆面数值771μm,有钣金,腻子较厚;左前门漆面数值588μm,有钣金。

看下漆面的喷漆痕迹,橘纹非常明显,还有很多气泡。

右后翼子板喷漆修复,右后轮轮眉的地方漆面数值1.01㎜,有钣金且腻子较厚,还好C柱没有受伤(这里也属于翼子板,在C柱的外侧,这里存在钣金的话要注意检查C柱的情况)

下来检测机舱。

先来看看前面说的机盖问题。

机盖固定螺丝有拧动痕迹,液压撑杆也更换了。前机盖漆面厚度远小于原厂车漆,液压撑杆更换,固定螺丝拧动痕迹,综合判断,前机盖更换。

翼子板的固定螺丝,有拧动痕迹。

发动机密封胶是重新打的,这是机油漏成什么样了,用得着开缸维修。

看下护板的渗漏痕迹,原来渗漏非常严重啊,下来看下底盘。

油底壳一圈的密封圈都是重新打的。

缸体上的密封胶,重新打的,说明发动机开盖维修。

开始从机舱看以为是漏的机油,原来是防冻液渗漏了,缸体上密封胶都是重新打的,胶体颜色都没变。

总结一下:车身全车喷漆,有多处钣金,发动机盖更换,发动机开过缸,防冻剂渗漏。


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