二手车鉴定实例-特斯拉MODEL S P85D

特斯拉MODEL S P85D在外形上与先期上市的两款车型除了尾部标识外并无明显区别，新车**的亮点是动力的提升。据官方透露，特斯拉MODEL S P85D全驱系统仍由两个电机组成，但输出功率要比85D和60D更加优秀，其中安装在前轴的电动机**功率为165kW(224Ps)，后电动机350kW(476Ps)，总输出功率可达515kW （700Ps）。得益于动力的升级，MODEL S P85D最高时速达到250km/h，0-100km/h加速时间仅为3.4秒。在新车的续航里程方面，据悉可以达到460km。接下来我们就一起来对这辆特斯拉进行探索。

还是按着我们的检测流程，绕车一周初步观察，来寻找车辆的问题。不难发现车辆前杠的两处刮擦，虽然是小问题，但是检测这个级别的车辆，除了要排除事故和泡水的可能性，车辆轻微损坏后的修复水平，配件是否原厂，甚至每一处划痕、每个零件或功能键的损坏都会对这个价位的二手车的成交价格产生影响。

各车窗玻璃都没有问题，没有拆卸或被更换的迹象。观察车身不同位置的缝隙，正常车辆各外观部件的缝隙比较均匀整齐。一旦有过碰撞，就很难再保证接缝处的均匀整齐。

车辆外观并没有大的缺陷，全车均为原厂车漆，只有前保险杠有几处划痕。

打开发动机舱检测发动机舱。。。。不对这车是没有发动机舱。是前储物仓，后储物仓

个人感觉特斯拉的车头设计还是很漂亮的。

先拆开周边护板吧，不然什么都看不到，保护的太严实了。

储物仓完好，急救应急包、逃生按钮等，均为发现异常情况，但是。。。

经评估师详细检测，仍发现有个疑点

翼子板梁周边有很厚的一层泥土，清晰可见，各位好好看，不是灰尘。但是翼子板周边螺丝并没有发现有拆卸扭动的痕迹，什么原因我们来进一步检测。

轻轻拨开护板，更加清晰的可以看见泥土的存在，但是除了泥土，并没有发现异常情况。接着拆其他护板吧，只要有问题，就一定有他的原因。

从这里可以直接看见汽车轮胎，车辆的这个位置是漏空的，泥土是由轮胎甩到上面的。（题外话如果是在南方严重怀疑是否发生水泡，但是我们这里可是黄土高坡，早些年没有雾霾有的是沙尘暴，不过现在已经很多年没见到了。）

其他位置均为发现有异常，没有发现有更换、扭动、拆卸等迹象。注意大架号就隐藏在上图，拓号的时候就别叫不知道的人乱拆了。

进入特斯拉内室，一入眼就是豪华的科技感，这么大的中控屏，让现在很多汽车厂商效仿。

很多功能在这款屏幕上所有均可完成。当然车辆内室检测，不仅仅是欣赏它的高端大气，更重要的是要对电器设备逐一进行查看，包括灯光调试等，要知道这个价位的车，内室一个按键的损坏，其更换成本都不会是一个小数目的。

接下来，看底盘。（所有不上架子的二手车检测，都是耍流氓）所以建议大家能开底盘一定要看，别为了省事，你省事其实都是给车商省的

全车底盘就像装甲车一样厚实，全铝合金材质

前后护板护的很严实，但不能因此停下我们检测的进程。

车辆底盘各焊点整齐匀称，加上车辆外观上并没有大的缺陷，接下来我们将注意力主要放在各机械部件的检测。

往往真相离我们只是一块护板的距离。这辆车的左前半轴与右后半轴有渗油现象。我们建议委托人后期观察，出质保期前更换。

再没有发现异常情况，没有拆卸、更换、扭动等迹象。

车辆轮胎均为原厂胎。由于没有升级轮毂，原厂轮胎有各小问题。往下看

这是官方公布的数据，车辆的最高车速是250km/ h,原厂轮胎速度等级是V，最高时速是240km/h。所以在遵守交通法规的前提下，这四条轮胎是不会造成任何安全隐患，但一旦速度达到官方最高车速容易造成安全隐患。不符合《机动车运行安全技术条件》GB72 58-2012 第9.1.1的规定。

我们检测的特斯拉据说选配件价格总值达到十七万元，因为没见配置单，大概说下我们看到加的东西吧，车身颜色+全景天窗+真皮座椅+气候包（含后排座椅加热）+内饰及灯光套件+可调空气悬架。建议大家在买选配车型时查看选配清单。

建议大家在购买二手车之前，先对车况进行检测，避免后续不必要的麻烦，和举证维权的困扰。