二手车鉴定评估实例-奥迪Q7

这期我们要鉴定的二手车案例，是一台奥迪Q7，这次受委托人要求，一起外出检测。对这一点，其实我们是不赞成的，因为对仪器携带及使用上受到了限制，也限制了对车辆进行更详细的检测。再者，在我们的要求下，才勉强找到一个地沟来检测底盘。。。。

直接开门见山，一起来看看这个车的状况到底如何

按常规程序，先绕车转一圈，大体看下车辆外观的缺陷。

除左前、右后翼子板有明显更换修复痕迹外，其他均属于正常缺陷了。

也因为是个人与个人交易，所以原车主在车体外观上没有做过多的修复，所谓“原汁原味”的二手车。

打开发动机盖，发现机盖螺丝有扭动痕迹，说明这里曾经因修复而拆卸过。那么修复的原因是什么呢，我们继续探索

除了机械部件有些漏油外，我们还发现了更为严重的修复

前纵梁受损，明显焊接痕迹，这说明车辆曾经受到了严重的撞击

另一侧完好，看不懂的朋友对比一下。这里的修复，极有可能就是发动机舱盖拆卸修复的原因。

我们去看看内饰

内饰磨损比较严重了，不过对于这个公里数来说，比较符合常理。

但是我们发现了方向盘上这两个螺丝有扭动的痕迹，有可能是因为撞击导致气囊弹开。那么，重点就要检测底盘了

因为是在地沟作业，所以没有拍底盘的全景图片，我们从前往后的顺序来检测，着重查看左前、右后两个位置，之前提到这两处翼子板有更换及修复的痕迹

注意，从底盘可以看出，前防撞梁进行拆卸及更换，与之前左前纵梁部位焊接情况联系到一起，可以现象到当时的撞击情形了

底盘很是受伤啊

可以看到发动机漏油很严重

注意，右后直臂、羊角轴承都有明显的更换，抛开螺丝扭动痕迹不说，配件标签已经暴漏了他的实际情况，已经伤及到了减震器悬架部位，说明该车右后部位的撞击也是很严重的。

总结：

通过上述的鉴定过程，该车因事故导致全车多处部位喷漆和修复，且左前纵梁有焊接修复痕迹，右后因撞击导致悬架系统多部件更换，符合《二手车鉴定评估技术规范》（GB/T30323-2013）中对事故车的定义，故判定该车为事故车。

建议大家在购买二手车之前，先对车况进行检测，避免后续不必要的麻烦，和举证维权的困扰。