“特斯拉事件”导致新能源二手车五折无人问津 消费者:越有折扣越不敢买

   今年3月，我国新能源汽车销量22.6万辆，同比增长2.4倍，新能源车销量屡创新高，越来越多的人开始接受新能源车作为出行的工具。

　　但对比新车的热销，二手车市场里的一些新能源车却无人问津，这是为什么？记者在杭州、上海等地进行了调查。

　　新能源车二手市场遇冷 库存周期长卖出难

　　在浙江杭州**的二手车交易市场，记者注意到，一些新能源二手车被摆放在显眼的位置，车上摆放着醒目招牌，即使这样也鲜有人问津，车身已落满灰尘。

做二手车生意13年的刘兆杰告诉记者，两年前，他看到新能源新车销量不错，于是开拓了新能源二手车生意，但让他没有想到的是，**批收来的新能源二手车就让他头痛不已。

　浙江杭州某二手车经销商 刘兆杰：我们自己买了一台特斯拉，大概亏了十几万。因为新车一直在跌价，二手车库存两三个月都卖不出去。

同样，记者在上海的一家二手车超市看到，两排新能源二手车整齐地排放着，这些车况尚佳的准新车，售价只相当于新车的一半。

　　上海某二手车超市经理 王忠明：因为客户需求量不是很大，新能源二手车残值还是比较低的，**年在五折到六折，第二年比传统车大概低20%左右。

　　浙江杭州某二手车交易平台区域经理 张轩：两年的十万元左右的车，可能再到销售的时候，残值也就是在两三万元左右。

相关数据显示：今年一季度，我国新能源车保有量已达到551万辆，其中超过一半车龄在两年以下。进入二手车市场交易的大多是三年车龄的新能源车，虽然售价相对新车低了不少，但消费者认可度仍然不高。

　　上海消费者：它越有折扣我就越不敢动心，低得有点过分了，很多新能源的特殊政策只针对首任车主。这也是我们考虑的方面。

　　新能源二手车保值率偏低 资源错配待打通

　　根据相关数据估算，新能源二手车交易量不足二手车总交易量的2%。相对同车龄阶段的燃油车保值率普遍要低两成，新能源二手车市场会有转机吗？

　　记者在采访中发现，新能源二手车之所以不好出手，是因为相比燃油车，新能源车在二手市场贬值更快。以三年前的纯电车型为例，三年前一般续航在200公里左右，而目前同类车型主流续航已到了400公里以上，电池技术的迭代，让如今的新车售价比三年前要低很多。

同时记者了解到，在限牌城市购买新能源二手车，同样需要申请新能源车购买资质，而且交易费用由买家承担。

　　另一方面，由于较低的二手售价，新能源车主也不愿意把车置换出去，形成了惜售。因而，近年来新发售的车型流入二手市场较少，形成了如今旧车没人要、热门车买不到的局面。

相关数据显示，今年**季度，我国新能源二手车车龄小于三年的成交占比达到43%，燃油车车龄小于三年的成交占比仅为10%。

　　2018年我国新能源车销量首次突破100万辆，按这个比例推算，到今年年底将迎来新能源二手车首个换车高峰，将有43万辆新能源车涌入二手车市场。叠加各地牌照政策趋严，越来越多的消费者开始关注新能源二手车市场。

　中国汽车流通协会会长 沈进军：这个局面我认为随着电动车不断发展，保有量有了一定的积蓄，品质有所提高，市场慢慢会好起来，一旦这些堵点都通了，我认为二手车的流通会非常顺畅，通过新能源二手车的交易，可以带动新能源新车的销售。

【培训人群】

1.开展以旧换新业务的各品牌汽车经销商/新车4S店；

2.各二手车交易市场；二手车鉴定评估机构、资产评估机构等中介评估机构；

3.从事汽车租赁、二手车拍卖、报废、二手车置换业务的企、事业单位的从业人员；

4.汽车检测机构和汽车金融贷款、抵押、典当、保险、理赔、维修等的从业人员。

5.想转行进入二手车行业从事二手车买卖工作或者从事二手车鉴定评估工作的人群。

6.汽车/非汽车专业在校大学生、汽车/非汽车专业应届大学生；中专及技校毕业生。

【培训收获】

1、系统学习掌握鉴定二手车车况和评估二手车价值的核心要领与专业技能

2、获取二手车企、二手车电商平台等运营模式分析，二手车盈利来源分析

3、学习成熟二手车评估师从业技能，二手车买卖流通各个环节的工作流程

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5、获得全国通用认可，联网可查询的二手车鉴定评估师从业技能岗位证书